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祝道绣上次出海，也基本上算是顺风顺水，没有经历太大风浪，这次就不同了，超强飓风挟裹着巨浪，一下下把月亮号送上浪谷顶端，又一次次跌入谷底，月亮号如同一片孤叶，在随波浮沉，什么万吨巨舰，什么核动力，在大自然面前，根本无力对抗。

三十多分钟后，月亮号果然驶入一片平静的海面，船员们开始检查各处是否有损坏，忙着工作，李钟和几个大副二副开始重新定位位置，看船只偏离航线多少。联系青海湖和雪龙号，发现它们现在正在雅加达以西的海峡里，也在减速躲避即将到来的风暴。

由于偏离航线两百多公里，加上洋流袭扰，月亮号在十月八号早上，抵达澳大利亚珀斯市的弗里曼特尔港。这时，青海湖号和他的伙伴为了躲避暴风雨，刚刚驶过圣诞岛，顺利的话，以他们二十多节的航速，离这里还有三天的海程。

此次科考队队长汤永林多次来到过南极，他在大屏幕上现身说法，提醒告诫四艘船上所有人员和随行记者，打趣地说：乘船漂泊于西风带，你们即将感受前后左右筛筛子一样的摇摆颠簸。以前的队友，对于渡过西风带的晕船痛苦，早年中国极地科考队队员曾总结出一个形象的十字口诀：一言不发，双目无神，三餐不食，四肢无力，五脏翻腾，六神无主，七上八下，久卧不起，十分难受。

辰风倒不是害怕，相反他还很期待所谓的镇灵。只不过觉得白天应该更好行事才对，大晚上黑灯瞎火找起来也不方便。

孔清宇从口袋里摸出一张图纸出来，把图纸平摊在柜台上，然后说道：“这是我刚在图书馆捡来的一张图书馆建筑平面设计图——”

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辰风也不在意，第一次行动，新手没人权，打架又不会，当一条喊6的咸鱼没什么不好。

电话一拨就通，潘伟那边吵吵闹闹，全是码头的人声和货车声。

大哥和阿宇留在船上看货、收尾，卸完还得冲甲板、理渔网、收拾卫生，这些活儿马虎不得。我则跟着潘伟回收购站，盯着过秤结账。

幸运值依旧只有11点，也没发布任务，面板依旧简洁高冷。

让他们知道， 以后该怎么做！让他们知道，不听话的下场！”特里夫说道。

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